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Trabant, Trabi, Rennpappe...

Trabant: Werbung aus der DDR? Diese Seiten sind der Firma Top-Maschinen.de gewidmet, die sich während meiner Zeit in Spanien liebevoll um meinen Trabi gekümmert hat, die gletscherblaue Trabant-Standardlackierung in Schlumpfblau und seinen Motor, Tank und Luftfilter in Pink umgefärbt hat.

Außerdem widme ich diese Seite den Wäckens (den neuen Besitzern meines ersten Trabis), dem Trabi-Achim (Ost-Berliner Kfz-Meister in Rente, der in seiner Gartenlaube Trabis repariert), den Hausmeistern der Autobahnraststätten (die immer etwas finden, was ein Trabant-Fahrer notfalls als Ersatzteil verwenden kann) und allen, die - aus welchen Gründen auch immer - einen Trabant fahren.

Mein erster Trabant 601 ("Schlumpf"): Fotos
Fotoserie zu meinem ersten Auto überhaupt

Mein zweiter Trabant 601 ("Frosch"): Fotos
Fotos zu meinem "grünen" Trabi - mit grasgrüner Lackierung und natürlich mit Katalysator :o)

Der Fahrzeugschein: Kuriositäten in der Zulassung
Was man dem Trabant-Fahrzeugschein so alles entnehmen kann und warum manches nicht so ganz stimmt.

Teile gespart: Alles, was ein Auto (äh, Trabant) braucht
Trabant-Teile, und die Feststellung, daß ein Trabant fast ganz ohne die üblichen Auto-Verschleißteile auskommt.

Ersatzteile! (Link)
Wer Teile für seinen Trabant sucht, kann sie bei Ebay ersteigern - oft zu Spottpreisen. Hier habe ich schon manches gefunden, was mir keine Trabi-Werkstatt mehr besorgen konnte.

Mein Trabant im Sommer 2001 am Genfer See bei Genf (Schweiz), nahe der Grenze zu Frankreich.

Foto: Mein Trabant im Sommer 2001 am Genfer See (Schweiz). Die längste Reise, die er bislang zurückgelegt hat, führte ihn Ostern 1998 nach Südfrankreich. Liegengeblieben ist er bisher noch nie - oder zumindest nicht seit 1993, als ich ihn mir zulegte. Im Taunus ist bergauf mal eine Zylinderkopfdichtung durchgebrannt, aber davon hat man ja immer ein paar Exemplare dabei... ;o)